声屏障的隔声原理

声音遇到屏障，只有三条路：被吸收、被反射、绕过去。

吸收靠的是多孔材料。声波进入玻璃棉、泡沫铝的孔隙后，空气质点振动摩擦把声能转成热能，中高频吸收效率高，低频需要更厚的空腔。

反射靠的是密实面板。钢板、玻璃这类面密度大的材料，把大部分声能弹回声源侧，这也是为什么屏障面向道路的一侧通常做成穿孔吸声面，背向一侧做成密实隔声面。

绕射是最难对付的。声波波长长，遇到屏障顶面会“拐弯”钻到屏障背后，频率越低绕射越强。所以屏障对中高频（轮胎噪声、刹车声）效果显著，对低频（发动机、重载）效果有限。弧形与折角设计的本质，就是通过改变顶面几何形态增加绕射路径的弯曲程度。

理解了这三条路，就不会再问“为什么 4m 高的屏障挡不住 20 层楼的噪声”——因为那条路是绕射，不是透射。